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A402
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Módulo ABS
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F30
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Fusível
30A
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F36
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Fusível 5A
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X200
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Conector de diagnóstico (OBD)
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X216v
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Conector do chassi (ABS)
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X515-B
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Conector de interface B
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X515-ABS
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Conector de interface ABS
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B122
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Sensor de rotação trazeiro direito (ABS)
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B119
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Sensor de rotação dianteiro esquerdo
(ABS)
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B120
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Sensor de rotação ABS dianteiro direito
(ABS)
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B121
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Sensor de rotação ABS trazeiro esquerdo
(ABS)
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Y262
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Válvula moduladora dianteira direita
(ABS)
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Y263
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Válvula moduladora dianteira esquerda
(ABS)
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Y266v
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Válvula moduladora traseira direita
(ABS)
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Y267v
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Válvula moduladora traseira esquerda
(ABS)
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Y265v
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Válvula ATC (Controle Automático
de Tração)
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Descrição da Falha
Circuito do sensor de rotação do eixo adicional traseiro esquerdo, valor errado, sinal intermitente ou incorreto.
Indicação de Falha
Luz de alerta da central acende constantemente com o símbolo  com o veículo andando ou parado.
Estratégia de Monitoramento
O
módulo ABS monitora a rotação das rodas através da frequência do sinal do sensor de rotação da roda.
Efeito da Falha
A
funcionalidade elétrica do sistema ABS é feita automaticamente e caso
seja detectada alguma anomalia, uma luz de advertência acende-se no
painel de instrumentos e o sistema ABS ficará inoperante parcialmente ou integralmente.
Possíveis Falhas
FMI 01: Valor baixo da faixa de operação.
FMI 02: Valor errado, sinal intermitente ou incorreto.
FMI 05: Corrente abaixo do normal ou circuito aberto.
FMI 07: Sistema mecânico não responde ou desligado.
FMI 08: Sinal instável por longo tempo.
FMI 10: Faixa do sinal fora do intervalo normal.
FMI 13: Fora de calibração.
Aviso
  O
ajuste de posicionamento do sensor em relação à roda dentada, ocorrerá
automaticamente no primeiro movimento da roda de acordo com a excentricidade do rolamento da roda, porém não poderá
ultrapassar a 0,6 mm.
Registros de Falhas em Outros Módulos de Comando
Não.
Considerar os esquemas elétricos do veículo
| Verificação
| Medição
| Eliminação da Falha
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Sensor de rotação/Módulo ABS
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Continuidade do circuito:
- Verifique a continuidade do circuíto conforme o diagrama elétrico do sistema ABS.
Medir a resistência da bobina do sensor:
- Entre o pino A1 e A2 deve haver 1750 ohms +/- 175 ohms.
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- Verifique se há acúmulo de limalhas de ferro na face do sensor de rotação.
– Verificar os cabos quanto à rompimento ou fios expostos.
– Verificar as conexões quanto a mau contato ou pino torto.
– Caso nenhuma falha seja verificada, substituir o sensor de rotação.
- Caso nenhuma falha seja verificada, substituir o Módulo ABS.
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