 
|
A402
|
Módulo ABS
|
|
F30
|
Fusível
30A
|
|
F36
|
Fusível 5A
|
|
X200
|
Conector de diagnóstico (OBD)
|
|
X216v
|
Conector do chassi (ABS)
|
|
X515-B
|
Conector de interface B
|
|
X515-ABS
|
Conector de interface ABS
|
|
B122
|
Sensor de rotação trazeiro direito (ABS)
|
|
B119
|
Sensor de rotação dianteiro esquerdo
(ABS)
|
|
B120
|
Sensor de rotação ABS dianteiro direito
(ABS)
|
|
B121
|
Sensor de rotação ABS trazeiro esquerdo
(ABS)
|
|
Y262
|
Válvula moduladora dianteira direita
(ABS)
|
|
Y263
|
Válvula moduladora dianteira esquerda
(ABS)
|
|
Y266v
|
Válvula moduladora traseira direita
(ABS)
|
|
Y267v
|
Válvula moduladora traseira esquerda
(ABS)
|
|
Y265v
|
Válvula ATC (Controle Automático
de Tração)
|
Descrição da Falha
Mensagem com sinal não válido.
Indicação de Falha
Luz de alerta da central acende constantemente com o símbolo  com o veículo andando ou parado.
Estratégia de Monitoramento
O módulo ABS monitora se as mensagens recebidas e enviadas são válidas.
Efeito da Falha
A
funcionalidade elétrica do sistema ABS é feita automaticamente e, caso
seja detectada alguma anomalia, uma luz de advertência acende-se no
painel de instrumentos e o sistema ABS ficará inoperante parcialmente ou integralmente.
Possíveis Falhas FMI 11: sinal não válido.
Aviso
 
Antes de iniciar o trabalho em um veículo, sempre calce as rodas para impedir que o veículo se mova quando liberado o freio.
Registros de Falhas em Outros Módulos de Comando
Não.
Considerar os esquemas elétricos do veículo
| Verificação
| Medição
| Eliminação da Falha
|
Rede CAN/Módulo ABS
|
Medir a tensão de alimentação com a chave de ignição ligada:
- Medir entre os pinos A16 (+) e o pino A1/A12 (-).
- Medir entre os pinos A3 (+) e o pino A1/A12 (-).
Valor nominal:
20 - 28V
|
– Verificar os cabos quanto a mau contato, corrosão ou cabos invertidos.
– Verificar as conexões quanto a oxidação (zinabre) ou mau contato.
– Caso nenhuma falha seja verificada, substituir o Módulo ABS.
|
| 
